Type 1, Type 2, câble pour borne ou chargeur portable : ces termes désignent des équipements différents. Pour choisir, partez de la prise du véhicule et de l’endroit où vous comptez recharger.
Le Type 1 : vérifier votre véhicule
Le connecteur Type 1 équipe notamment certains véhicules plus anciens ou importés. Il sert à la recharge en courant alternatif monophasé. Sa présence ne suffit pas à déterminer la vitesse de recharge : celle-ci dépend aussi du véhicule et de l’équipement utilisé.
Si votre voiture possède une prise Type 1, il faut choisir un câble ou un chargeur correspondant. Consultez la notice ou une photo de la prise plutôt que de vous fier uniquement à l’année du véhicule.
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Le Type 2 : courant en Europe
Le Type 2 est largement utilisé en Europe pour la recharge en courant alternatif. Selon le câble, le véhicule et l’installation, il peut fonctionner en monophasé ou en triphasé. Il ne garantit pas à lui seul une puissance particulière ni une compatibilité avec toutes les bornes.
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Câble pour borne ou chargeur portable ?
Un câble Type 2 vers Type 2 relie un véhicule compatible à une borne équipée d’une prise Type 2. Pour un véhicule Type 1, le câble correspondant peut avoir une extrémité Type 2 côté borne et une extrémité Type 1 côté véhicule.
Un chargeur portable comporte un boîtier de contrôle et une fiche d’alimentation, par exemple domestique ou CEE. Il doit correspondre à la prise disponible et à une installation adaptée.
Pour la recharge rapide en courant continu, d’autres connecteurs existent, notamment CCS et CHAdeMO. Un câble Type 2 détachable n’est pas l’équipement utilisé pour toutes les formes de recharge rapide.
Les trois critères avant de commander
- Le connecteur côté véhicule et la prise côté alimentation.
- La puissance et le nombre de phases compatibles.
- La longueur nécessaire, sans mettre le câble en tension.
Vous hésitez ? Indiquez-nous votre véhicule et votre installation pour vous orienter vers un équipement adapté.
Ces câbles ont une connexion Type 2 côté borne, avec une connexion Type 1 ou Type 2 côté véhicule. Vérifiez les deux extrémités, la puissance et la longueur avant de commander.
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